?冷熱沖擊試驗(yàn)箱的冷卻柴油發(fā)電機(jī)我們一般采用雙柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，一組R404(配合制冷)，一組R23(主制冷機(jī)組)。一般低溫達(dá)不到大家設(shè)定的數(shù)值，也沒有過壓報(bào)警，所以R23制冷劑很可能是漏了。那么怎么才能分辨R23是不是肯定漏了呢？

如何檢查冷熱沖擊合肥試驗(yàn)箱泄漏?

1.由于環(huán)境溫度持續(xù)不變，考察制冷機(jī)組能否在冷熱沖擊試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中進(jìn)行，以及制冷機(jī)組能否在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過程中進(jìn)行，說明從主開關(guān)電源回路到各個(gè)制冷機(jī)組的電氣產(chǎn)品都是正常的，電氣產(chǎn)品系統(tǒng)沒有混亂。

2.電控系統(tǒng)不混亂。再次檢查制冷機(jī)組。開始檢查兩組制冷機(jī)組的很多低溫制冷機(jī)組的排氣管和呼吸壓力略低于指標(biāo)值，吸氣壓力處于擠時(shí)間的情況，說明主制冷機(jī)組制冷劑劑量不足。

3.用手觸摸主柴油發(fā)電機(jī)R23制冷機(jī)組的排氣管和呼吸管，發(fā)現(xiàn)排氣管的環(huán)境溫度不太高，吸氣管的環(huán)境溫度比較高(沒有結(jié)霜)，說明主柴油發(fā)電機(jī)的(R23)制冷劑不足。

4.缺陷元素沒有被確定，并且缺陷元素通過接觸設(shè)備的控制系統(tǒng)的工藝進(jìn)步被識別，該接觸設(shè)備具有兩個(gè)制冷單元。

到目前為止，已經(jīng)認(rèn)識到制造偏差的主要因素是主柴油發(fā)電機(jī)的低溫(R23)柴油發(fā)電機(jī)的制冷劑R23泄漏。發(fā)現(xiàn)制冷機(jī)組泄漏，通過檢漏儀和肥皂水檢查發(fā)現(xiàn)一個(gè)熱空氣進(jìn)氣閥的電磁閥閥座開裂。有了這個(gè)電磁閥，系統(tǒng)又開始充氟，一切正常。

總結(jié):冷熱沖擊試驗(yàn)箱缺點(diǎn)的分析和區(qū)別大多是由易到難。先“外”后“內(nèi)”和先“電”后“制冷”的思維邏輯分析不同。掌握這種設(shè)備的原理是分析工作過程中缺點(diǎn)差異和偏差的基礎(chǔ)。